HSC｜表面調整剤｜1000ml

【硬化後のコーティングムラまで調整する表面調整剤】
表面調整剤（メンテナンス／ハイスポット・ムラ調整）

HSCは、「エリート・セレクト施工車の定期メンテナンスの最適化」と、「硬化後のコーティングムラ調整」という2つの役割を持つ、MASTERPIECE SURFACE DESIGN専用の表面調整剤です。

一般的なコーティングメンテナンスでは、ウォータースポットや酸化被膜、固着汚れに対して酸性スケール除去剤や再研磨を行うケースが多く見られます。

MASTERPIECE SURFACE DESIGNでは、それらを最初の選択肢とは考えません。

まずHSCで表面状態を調整し、形成されたコーティング被膜を維持したまま、酸化被膜やウォータースポット、固着汚れを選択的に除去し撥水も付与します。

さらに、硬化後のエリート・セレクトに発生したハイスポットやコーティングムラの調整にも対応。被膜を維持したまま施工品質を整えることが可能です。

多くのケースで再研磨や酸性スケール除去剤の使用頻度を抑えられるため、施工時間の短縮と施工者の負担軽減につながります。

必要以上に被膜を削らず、必要以上に剥離しない。

施工効率とコーティング性能の維持を両立する。

それが、HSCの役割です。


【 定期メンテナンス】

MASTERPIECE SURFACE DESIGNは、下地形成・保護膜形成・維持管理までを一つの施工システムとして設計しています。

HSCは、エリート・セレクト施工車専用の定期メンテナンスを目的として開発された表面調整剤です。

※認定施工店による6か月または12か月ごとの定期メンテナンスを推奨しています。

定期メンテナンス時にHSCを施工することで、形成された被膜を維持したまま、酸化被膜やウォータースポット、固着汚れを選択的に除去し、撥水性・艶感・滑走性を整えます。

[使用方法]

1. 洗車後、塗装面の水分を完全に除去してください。
2. HSCを乾いたマイクロファイバークロスへ適量塗布し、ウォータースポットや酸化被膜を除去するように塗装面全体へ均一に塗り込んでください。
3. 約10〜15分を目安にインターバルを設けます。
4. 余剰成分を拭き取り、別の乾いたマイクロファイバークロスで仕上げ拭きを行ってください。

［ハイスポット・コーティングムラ調整］

1. 施工面の状態を確認してください。
2. HSCを乾いたマイクロファイバークロスへ適量塗布します。
3. ハイスポットまたはコーティングムラ部分へ軽く均一に塗り広げてください。
4. 表面状態が均一になるまで調整します。
5. 余剰成分を拭き取り、別の乾いたマイクロファイバークロスで仕上げ拭きを行ってください。

※強く擦りすぎないよう施工してください。

※状態に応じて複数回施工してください。

※調整後は必ず撥水状態を確認してください。撥水性能に問題がないことを確認した場合は、エリート・セレクトの再塗布は不要です。


［施工上の注意］

・乾いたマイクロファイバークロスを使用してください。

・過度に擦らず、均一に施工してください。

・塗装面専用です。ガラスには使用しないでください。

・エリート・セレクト施工車への定期メンテナンスとして使用してください。


［製品特徴］

・エリート・セレクト施工車の定期メンテナンスを最適化

・硬化後のハイスポット・コーティングムラ調整に対応

・酸化被膜・ウォータースポット・固着汚れを選択的に除去

・エリート・セレクトの被膜を維持

・高い撥水性・滑走性を付与

・再施工・再研磨の頻度を軽減


［製品概要］

製品名：HSC

用途：自動車塗装面用表面調整剤

主成分：酸化シリカ、シロキサン化合物

内容量：1000ml

【MASTERPIECE SURFACE DESIGN】

コーティングは、維持管理まで設計する。

MASTERPIECE SURFACE DESIGNは、コーティングを施工して終わりではありません。

下地形成・保護膜形成・維持管理までを一つの施工システムとして設計し、美観とコーティング性能を長期間維持することを目的としています。

HSCは、その維持管理工程を担う表面調整剤です。

定期メンテナンスでは、形成された被膜を維持したまま酸化被膜やウォータースポット、固着汚れを選択的に除去し、撥水性・艶感・滑走性を整えます。

さらに、硬化後のハイスポットやコーティングムラの調整にも対応することで、再研磨や再施工への依存を抑え、施工品質と施工効率の向上をサポートします。